电动自行车“一件事”改革编码方案

本方案主要探讨电动自行车“一件事”改革编码的技术方案及其在主要场景下的应用。编码技术方案分为两部分：整车编码和蓄电池编码。

1. 电动自行车整车编码

1.1 整车编码国标

2018年5月，国家市场监督管理总局发布了强制性国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018），在2019年4月正式执行。该标准对在车架上刻制整车编码有了明确的规定，并要求在产品合格证上标明整车编码。

1.2 整车编码规则

根据强制性国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）中第5章，对整车追溯编码有明确的要求。具体如下：

编码采用15位全数字代码结构，共由4部分组成，从左至右依次是企业代码、车种代码、生产年份代码、生产流水号代码，结构如图1所示：

图1  整车编码规则

注：

Ø X₁~X₄：企业代码。由企业向中国物品编码中心免费申请。

Ø X₅：车种代码，用2表示电动自行车。

Ø X₆~X₇：生产年份代码，以公元纪年的后两位表示，由企业根据电动自行车的生产年份自行分配。

Ø X₈~X₁₅：生产流水号代码，由企业自行分配的产品流水号。

2. 电动自行车蓄电池编码

对于电动自行车的蓄电池编码规则当前尚未有强制性国家标准。考虑到部分企业已有内部编码，从确保数据唯一性的角度，提出蓄电池编码方案，具体如下。

电动自行车蓄电池编码=组织机构代码+企业内部自编码

l 组织机构代码：取生产企业的18位统一社会信用代码中的第9位到第16位（参照浙食链组织机构代码）。

l 企业内部自编码：能够确保编码在企业内部的唯一性。

3. 编码应用关键节点

3.1 生产环节

3.1.1 整车生产

整车生产企业/外产浙销经营商负责按照编码规则编辑整车编码，将产品照片（每款每色）、检验报告（每张3C证书对应的型式试验报告中的照片）、质量服务承诺书上传至浙品码管理系统，形成每款每色产品的预置库。企业负责本地存储所有的生产数据。

企业导入整车编码数据，在浙品码管理系统生成整车浙品码二维码、人工识读字符及字符串（如下图），以电子稿形式存储。

图2  整车浙品码示例

企业负责印制车辆浙品码二维码及人工识别字符，可选择印制在车体或合格证上，也可选择不印制。

浙品码管理系统负责对接认监委系统数据库，结合企业上传信息，形成基础数据库。

3.1.2 蓄电池生产

蓄电池生产企业/外产浙销经营商负责按照编码规则编辑蓄电池编码，将内部自编码和其他生产信息（蓄电池生产企业、蓄电池类型、蓄电池容量Ah、蓄电池型号、生产日期）上传至浙品码管理系统；企业负责本地存储所有的生产数据。

企业导入蓄电池自编码数据，浙品码管理系统生成蓄电池车浙品码二维码、人工识读字符及字符串（如下图），以电子稿形式存储。

图3 蓄电池浙品码示例

企业负责印制蓄电池浙品码二维码及人工识别字符，要求采用激光、喷码等方式印制在蓄电池外壳，以便永久保存。

浙品码管理系统将蓄电池的信息接入基础数据库管理。

3.2 登记环节

公安车管所及其授权核验人员负责扫描车辆浙品码（或输入整车编码）、扫描蓄电池浙品码进行产品信息核验。再扫描车牌二维码，进行三码合一登记。

3.3 维修环节

蓄电池更换，维修人员扫描车牌二维码和蓄电池浙品码进行更换关联登记。其他维修，维修人员可扫描车牌二维码进行维修登记。

3.4 回收环节

维修人员扫描车牌二维码，发起回收申请。消费者确认后，浙品码管理系统进行编码回收，并将相关信息传送给公安厅、经信厅、商务厅和生环厅。

图2  电动自行车编码应用

4. 相关建议

4.1 标准制订

建议制订电动自行车用蓄电池编码的地方标准。进一步规范蓄电池生产企业内部自编码的规范性。

4.2 浙品码印制

蓄电池浙品码具有终身管理的要求，建议采用激光、喷码等方式进行印制。

来源：https://www.pzcode.cn/Login.aspx